Если потенциального покупателя интересует продажа грузовых автомобилей, то первым вопросом, который ему следует себе задать, является надежность и долговечность их эксплуатации в самых сложных условиях. Миф о том, что современные грузовики практически не ломаются, остается, к сожалению, только мифом, в который хотят верить водители и собственники автотранспортных предприятий.
К сожалению, реальность совсем другая. Хотя грузовики действительно становятся более надежными с каждым годом, они пока еще не идеальны в плане отсутствия поломок различного типа. Есть еще целый список неисправностей, которые производителям пока не удалось устранить.
Необходимо признать, что даже самые лучшие и дорогие грузовики время от времени ломаются. При этом вам также придется регулярно менять поврежденные и изношенные детали на новые. Это связано с дополнительными расходами, с которыми следует научиться мириться.
Какие грузовики ломаются чаще всего?
Специалисты выделяют несколько брендов, которые чаще других ломаются и требуют постоянного внимания. В список вошли:
- DAF;
- IVECO;
- MAN.
Чаще всего стандартный ремонт грузовика MAN касается таких его основных элементов, как двигатель (капремонт), подвеска, коробка переключения передач, тормозная система, кондиционер, рулевая система.
Что чаще всего ремонтируют в грузовиках DAF? Эта голландская компания известна производством тягачей тяжелого сегмента и, конечно же, грузовых автомобилей. Наиболее распространенный ремонт грузовых автомобилей DAF включает устранение неисправностей в системе очистки выхлопных газов, а также всей выхлопной системы.
Еще одним крайне проблемным элементом автомобилей DAF является сажевый фильтр. Обычно это происходит не из-за его неправильной конструкции, а из-за того, что очень немногие водители должным образом следят за его состоянием.
Чтобы предотвратить этот тип неисправности, необходимо проводить регулярные проверки грузовика DAF и заменять дизельный сажевый фильтр в сроки, рекомендованные производителем. Ремонт грузовика DAF обойдется вам намного дороже, чем его регулярное обслуживание.
Еще одним потенциально неисправным элементом в грузовиках DAF является система SCR AdBlue (Selective Catalytic Reduction), то есть система селективного снижения выхлопных газов.
Самые частые поломки грузовиков IVECO
Типичные неисправности Iveco Daily поколения I (1978-1990 гг.) в основном касались заедания электростеклоподъемников. У поколения II (1990-2000 гг.) проблем с внезапными поломками практически не было. Эти грузовики были просто легендарно надежны.
Типичные неисправности Iveco Daily III (2000-2006 гг.) были связаны с электроникой, повреждениями приводного вала и стопорных тормозов. К другим частым неисправностям этих грузовиков относят также слишком жесткую подвеску для наших дорог и проблемы с не закрывающейся боковой дверью.
Неисправности последнего поколения Iveco Daily VI (2014-н.в.) касаются, как несложно догадаться, электроники и подвески.
